El Gobierno bonaerense informó ayer que retiró del
Aeropuerto Internacional de Ezeiza nuevos insumos sanitarios que llegaron desde
China en el vuelo especial número 17 de Aerolíneas Argentina
Aeropuerto Internacional de Ezeiza nuevos insumos sanitarios que llegaron desde
China en el vuelo especial número 17 de Aerolíneas Argentina
Desde
el mes de abril, la compañía vuela a ese país asiático en busca de insumos para
afrontar la pandemia del Coronavirus. Esta decisión del Gobierno Nacional marcó
una reconfiguración de la línea
de bandera que no cuenta con aviones cargueros y que tuvo que adaptar los
destinados al transporte de pasajeros y cargas.
el mes de abril, la compañía vuela a ese país asiático en busca de insumos para
afrontar la pandemia del Coronavirus. Esta decisión del Gobierno Nacional marcó
una reconfiguración de la línea
de bandera que no cuenta con aviones cargueros y que tuvo que adaptar los
destinados al transporte de pasajeros y cargas.
Ariel Pinsón
es Oficial de Calidad y Seguridad de Cargas en Aerolíneas y graduado de la
Licenciatura en Turismo de la UNLa. En diálogo con Viento Sur,
Pinsón cuenta sobre las distintas acciones que llevaron adelante para que el
traslado de los insumos fuera efectivo y seguro; y las nuevas oportunidades que
se abren para la compañía en el mercado de cargas.
es Oficial de Calidad y Seguridad de Cargas en Aerolíneas y graduado de la
Licenciatura en Turismo de la UNLa. En diálogo con Viento Sur,
Pinsón cuenta sobre las distintas acciones que llevaron adelante para que el
traslado de los insumos fuera efectivo y seguro; y las nuevas oportunidades que
se abren para la compañía en el mercado de cargas.
¿Cuál
es tu función específica?
es tu función específica?
Como
oficial soy el nexo entre lo que es obligatorio hacer y lo que se hace,
documentándolo. Tenemos que velar por la seguridad, que es un concepto muy
amplio en aeronáutica. En inglés
hay dos palabras security
y safety: una es la intencionalidad de un acto y
la segunda es que no hay ningún problema arriba del avión cuando se embarca
algo o alguien. Todo lo que hicimos fue corriendo, porque la pandemia surgió de
la nada.
oficial soy el nexo entre lo que es obligatorio hacer y lo que se hace,
documentándolo. Tenemos que velar por la seguridad, que es un concepto muy
amplio en aeronáutica. En inglés
hay dos palabras security
y safety: una es la intencionalidad de un acto y
la segunda es que no hay ningún problema arriba del avión cuando se embarca
algo o alguien. Todo lo que hicimos fue corriendo, porque la pandemia surgió de
la nada.
¿Cómo
se pasa de transportar pasajeros a cargas?
se pasa de transportar pasajeros a cargas?
Todas
las líneas aéreas del mundo, además de llevar pasajeros y equipaje, también
trasladan carga. Ahora con todos los aviones del mundo en el suelo había
necesidad de llevar carga. Y esto es lo que nos está pasando ahora en
Aerolíneas, que no tiene un avión carguero exclusivo.
las líneas aéreas del mundo, además de llevar pasajeros y equipaje, también
trasladan carga. Ahora con todos los aviones del mundo en el suelo había
necesidad de llevar carga. Y esto es lo que nos está pasando ahora en
Aerolíneas, que no tiene un avión carguero exclusivo.
¿Cuáles
fueron las medidas que tuvieron que adoptar?
fueron las medidas que tuvieron que adoptar?
En
mi caso, tuvimos que hacer un estudio de riesgo de llevar carga arriba de los
asientos, porque eso no está establecido en ningún lado. No hay pasajeros, la
bodega está llena de carga, pero el vuelo es tan largo y hay tanta necesidad de
traer insumos que se decidió usar la máxima disponibilidad que tiene el avión.
Con la Gerencia de Seguridad Operacional hicimos un análisis de riesgo en
conjunto, lo documentamos y mandamos a la ANAC (Autoridad Nacional de Aviación
Civil) para que lo aprobaran.
mi caso, tuvimos que hacer un estudio de riesgo de llevar carga arriba de los
asientos, porque eso no está establecido en ningún lado. No hay pasajeros, la
bodega está llena de carga, pero el vuelo es tan largo y hay tanta necesidad de
traer insumos que se decidió usar la máxima disponibilidad que tiene el avión.
Con la Gerencia de Seguridad Operacional hicimos un análisis de riesgo en
conjunto, lo documentamos y mandamos a la ANAC (Autoridad Nacional de Aviación
Civil) para que lo aprobaran.
Las
personas sentadas generan un peso y el avión se balancea en función de eso.
Pero ahora había que modificarlo porque en el asiento iba a ir carga. Con la
aprobación de la ANAC fuimos e hicimos pruebas de amarre y balanceo. Por otra
parte, tuvimos que conseguir un proveedor de China para que cuando el avión
llegue haya gente para cargar el avión y esté todo listo.
personas sentadas generan un peso y el avión se balancea en función de eso.
Pero ahora había que modificarlo porque en el asiento iba a ir carga. Con la
aprobación de la ANAC fuimos e hicimos pruebas de amarre y balanceo. Por otra
parte, tuvimos que conseguir un proveedor de China para que cuando el avión
llegue haya gente para cargar el avión y esté todo listo.
Además,
tuvimos que cumplir con las normativas de IATA (International Air
Transport Association)
que agrupa al 93 por ciento de las compañías aéreas
comerciales del mundo, pasar auditorías
y presentar cierta documentación.
tuvimos que cumplir con las normativas de IATA (International Air
Transport Association)
que agrupa al 93 por ciento de las compañías aéreas
comerciales del mundo, pasar auditorías
y presentar cierta documentación.
Finalmente,
hace dos semanas, desde la compañía se decidió sacar grupos de asientos para
ganar espacio y poner más carga. Entonces tuvimos que volver a hacer las
pruebas en el avión, en el hangar, corregir la documentación, y pedir una nueva
aprobación.
hace dos semanas, desde la compañía se decidió sacar grupos de asientos para
ganar espacio y poner más carga. Entonces tuvimos que volver a hacer las
pruebas en el avión, en el hangar, corregir la documentación, y pedir una nueva
aprobación.
¿Esta
situación impulsa una reconfiguración de la empresa?
situación impulsa una reconfiguración de la empresa?
Aerolíneas
siempre trabajó con cargas. Pero ahora se anunció la creación de una unidad de
negocios particular de carga, para que la compañía tenga un rol fundamental en
esta área. Hoy la zona está dominada por Lan, que tiene un potencial gigantesco
de aviones cargueros. Aerolíneas tiene también una gran potencia, porque
nuestro país es muy amplio, con necesidades que a veces no se llegan a cubrir
con los aviones de pasajeros solamente.
siempre trabajó con cargas. Pero ahora se anunció la creación de una unidad de
negocios particular de carga, para que la compañía tenga un rol fundamental en
esta área. Hoy la zona está dominada por Lan, que tiene un potencial gigantesco
de aviones cargueros. Aerolíneas tiene también una gran potencia, porque
nuestro país es muy amplio, con necesidades que a veces no se llegan a cubrir
con los aviones de pasajeros solamente.
La
intención es tal vez incorporar uno o dos aviones cargueros. El Coronavirus dio un
golpazo al sector y si no nos adaptamos no podemos seguir existiendo como compañía. Esto es algo histórico y en este
contexto, Aerolíneas tiene un importante rol social.
intención es tal vez incorporar uno o dos aviones cargueros. El Coronavirus dio un
golpazo al sector y si no nos adaptamos no podemos seguir existiendo como compañía. Esto es algo histórico y en este
contexto, Aerolíneas tiene un importante rol social.